恵那山麓自転車日記

チームで鈴鹿市内平田駅近くのビジネスホテルに宿泊。５時過ぎには起きて、食事をとり、サーキットＰに移動。Ｐからは、今日もローラーを持たずに、自走で移動。お酒を飲み過ぎたのか、どうにもお腹の調子が良くない。
試走段階で雨。時折強め。路面は完全にＷＥＴ。本日はチームオフィスが確保されているので、そこでＴＶ観戦していても、アチコチで落車が多発。本来車のサーキットだけに、オイルが浮いていることがある。１センチ幅のタイヤではどうにもグリップが悪い。
１０時過ぎにオープン１。第２組。ＩＤ選手と隣同士で最前列スタート。他ＫＭＧ選手。いつも通り、クリート一発ロケットスタート。今日はちょっと早めに感じる。とりあえず、２周回、様子をみる。前方では逃げているが、この程度なら吸収されるだろう。と思いきや、最前列にバルデで４人で並んで陣取り、スローダウン。どうも逃がしているようだ。ＩＤ選手が一人で追い上げるが、所詮一人ではムリ。外から捲いて出ようとしても、すかさずチェックが入り、速度が上がらない。そうこうしているうちにかなりさが開いた。３周目のホームストレートで前にでて集団速度を上げる。直ぐにヘロって、下がる。シケインで３０番目くらい？少し順位を上げたいが、どうにも滑りやすく、ムリできない。かけ声を掛け合い、追い上げようとするも、集団の速度はバルデのコントロールにまんまとやられる。
３週目、最終ラップのディグナーで大量落車。外に逃げるが、全体も外へ。逃げ場が無くなり、芝生走行。コントローラブル。直ぐにコース復帰。しかし、既に集団は中切れ状態。ムリして滑って落車もイヤだなぁと思いつつ、何人かと追い上げる。Ｓ字に至る下りで、前の集団が２０人。中切れして私の前にもう２０人といった感じか。
慎重に最終コーナーを立ち上がり、逃げ場のある外側へ。残り２００ｍから一応ゴールスプリントして、４６位。
まあ、どんな勝ち方でも勝ちは勝ちである。文句をつけるつもりは無い代わりに、敬意を払うつもりも無い。
それにしても、怖かった。お昼過ぎのレースまでにトイレに待避数回。ちょっと脱水ギミ。先週のチーム連でもそうだった。ムリは禁物。
お昼過ぎから、エリート２組。　７周回。午前中の３周回でもヘロッタのに７周回はムリ。走れるところまでと決め、チーム員４人で最前列スタート。ロケットスタートして、普段はここで速度が下がるが、集団はそのままの速度で登っていく。サドルに○を突き刺して、必至で登る。時速40キロでているし。それでも、なんとかクリアー。ポン太が前、ＫＧＷ君と一緒に走る。３周回の登りでちぎれ掛かるが、なんとか踏みとどまり、バックストレートで２０番手あたりまでもどし、ＫＧＷ君に並ぶ。この段階ですでに頭がズキンズキン。上あごにしびれ。
蛭川で一度経験したので、直ぐに熱中症を疑い、戦列離脱を決定。頭に水をかぶる。パフォーマンスの低下は無さそうだが、ここでムリすると重篤な状態に陥るかも知れない。ホームストレートまで集団と一緒に戻り、コース右へ離脱。集団が通り過ぎるのを待って、左へ。昔医務室は、第一コーナの方にあったのでそこへ行くが既に閉鎖。今は反対にシケイン側。医務室で症状を伝え、後頭部をシャワーで冷やす。ＯＳ１を１本飲み干し、さらに通常のアクエリアス１本。これはつらかった。酸素飽和９６％。血圧上１１８。脈８０。体温３７．２度。しばし安静にとの指示を受け、１０分横になっていたら、元気になった。ドクターにムリするなと言われたが、もう大丈夫とそのまま退散。国際レースを見ることなく、帰路についた。途中眠くてちょっとやばくなり、刈谷のオアシスで爆睡３０分。また頭痛復活。念のため、さらに補水。道が空いたので、インサイトのアクセルを好きなだけ踏んだらどうなるかと試してみた。
なるほど、ハンドルがクイックな事以外には、高速巡航性はきわめて良い。とても１３００ＣＣのエンジンとは思えない。
明日からいよいよ車通勤。

朝３：００起床、３：３０出発。今回はチーム員との待ち合わせも無く、直接現地集合。
5時過ぎには鈴鹿サーキット第7P着。バス停の直ぐ近くに1台あきがあり、うまく止めた。シメシメ。
自転車に、ローラーと荷物をもって、バス停で待つ。１０ｍ程だから、楽勝。荷物の少ない家内は、自走で先行。5分後に家内から着信。「バイク全損、直ぐ来て」　「大丈夫？　」「直ぐそこだから来て。」　ローラーを車にしまって、サンダル履きで第5P入り口へ。家内はちゃんと立っている。良かった。植え込みの向こうに回ると、自転車のホイールが折れ、ディレイラーが外れている。

当然レースには参加できる状態ではない。うーん。復活に向け練習量を増やして、朝もチーム練習の直前まで付いてくるようになっていた。今回はある程度の線までは復活できるだろうと、内心期待していたが、この時点で夢と消えた。
警察に連絡して事故調書。物損で処理。
ゲートの入り口だら、目立った。
チーム員他多くの皆様にご心配をおかけしましたが、ケガは打ち身程度で、たいしたことは有りません。レースに出れないショックは別ですが＾＾；；
処理も終わり、ローラー持たずにそのまま会場へ移動。直ぐに試走、２周回。
今回はピット２２にチームエリア。チームオフィスは取得できなかったのか、人数が多すぎて断念したのか。30名以上の大盛況。10時過ぎの招集。既にコンビニポカリを１L以上消費している。ただし、風があり、異常な暑さではない。
参加したのはオープン１．2組にて。スタート直前にフロントディレイラーの動きが悪く、焦ったが、22番ピットまで急いで戻ってドライバーで調整。直ぐに戻る。Team-DADDYからはHYKW君と私。申し込みが早かったので、最前列スタート。すごい安心感。右にいたHYKW君と一緒に。しばし、彼の後ろでくつろぐ。全体に超マッタリした展開。心拍が１５０とかを指している。耐久レースでももう少し早い。ポイントポイントで後ろから数人単位で前に上がる。その後の位置取りで、集団は超密集。肘の接触が普通に起こり、何度かサドルを押し出す。
ホームストレートを登るのも、ほとんど順位を下げることなく、レースは時間つぶしのように淡々と進む。最終回、ディグナーで、超密集。右から接触があり、左にぶれた。直ぐ脇にいたHYKW君に接触スレスレ。反動で右へ。ちょっと順位を下げ、HYKW君の後ろにつく。そのままダンロップではインへ。次のアウトで捲くつもりだろうか。たぶん30位くらい。ちょっと後ろ過ぎる。やはり、ぐんぐん前にでていくHYKW君。第一コーナー手前では10位あたり。シメシメ。
ところが、彼はそのまま前に出て行く。なんとコナー出口を先頭で通過。私は2番手。
ここじゃ無理だろう、と思いつつも、下がる度胸も無く、そのままついて行く。残り３００ｍでダンシング。ああ、もう足が残っていない。国体選手について行くのに足を使ってしまった。
２００ｍでシッティング。怒濤のように抜かれる。ラインキープ。それしかない。
速報で41位
タイム 0:25:27.19
ラップ 3周
トップとの差 +0:00:04.98
去年より1分遅い展開。２３位から４１位へ後退、先頭からも５秒遅れと＋2秒ほど。
直ぐにPに移動。家内と一端帰宅へ。途中、渋滞を嫌い藤岡ICで下道。渋滞が無くても１０分と変わらない。
途中。HONDAによって車の引き取り。CR-Zから始まり、プリウスや、インサイト、さらにはクリーンディーゼルのX-Trailまで、高燃費とされる車を見て回ったが、最終的にはインサイトとなった。鈴鹿に引き返すのはインサイトで。カーナビがいまいちなれないが、何とかなるだろう。途中、車が多く８０キロ位まで速度が下がることがあったが、普通に１００＋で巡航して、リッター２５ｋｍだった。ただし、急加速はしなかった。四日市で下道への指示。ついでに満タン４０L。鈴鹿サーキットの駐車券がみあたらず、ホテルに直行。宴会の開始が遅れ、１９：００の予定が、１９：４５。blog掻いているよりも手伝いに行けば良かったか。
宴会とは言え、明日もレース。お酒は控えめに。気をつけないと明日脱水になる。
このレース。どうすれば勝てただろう。店長はいつも「答えはゴールから逆算する」という。
レポート書きが職業のような私も、その習慣が身についている。勝てるレースの設計かぁ。
少なくともゴールスプリントではない。

朝２３度と寒かった。昼間はともかく、朝夕に限ればもう秋は近い。
どうも腰が重く、腰痛を脱しきっていない。
店長に紹介してもらったカイロプラクティクに行こうと車通勤したが、結局今日は臨時休業。
週末のシマノ鈴鹿後に再度予約を入れることにした。
３台目の車購入に伴い、ここのところ車関連のアクセサリーの購入を進めている。
レーダー関連、交流インバータなど、昔であればオート　クスやイエロー　ットで購入していたが、もう何でもかんでもネット通販。
ワンクリックで買えるアマゾンを中心に、ヤフオクや秋月などで購入。
で、レーダ探知機には、microSDカードがついていて、走行ログを記録できる。GPSオタクの私にとっては、何時何分にどこを通過したか記録できるのはありがたい。変換ソフトでGoogle Earthでも使えるようだ。
早速、本日もウィッシュにつけて、使ってみた。で、ＰＣで読み取り、記録し、カードを戻すときに悲劇は起きた。刺したつもりのカードが反動で飛び出し、ダッシュボード上部の送風口に落ちた。エンジンを掛けて、送風を最大にした。予想通り、小さなチップは風に押されて戻ってきて、送風口の仕切りで止まっている。我ながらナイスなリカバリーと指で挟もうとしたら、そのまま内側を移動し、ダッシュボードパネルの隙間に引っかかった。今日は郵便物を送るため、セロテープを持っている。シメシメ、と圧着を試みるが失敗。そうこうしているうちに、ダッシュボード側に落っこちて、転がる音がした。どこだろう？カーナビの上辺りか。
まあ、いつかは取り出せるだろう。このmicroSDに画像が保存されているようで、なんとか取り戻したいものだ。捜し物には慣れているつもりだが。果たして見つかるだろうか。
帰宅後、北の空に明るい人工衛星。一等星より明るく、東西に移動している。

自転車通勤はお休み。
大阪に２時間ほど滞在し、速攻で引き上げて、レポートをまとめ、１０点ほどのサンプルとタグの写真を撮って、一覧表を作成し、メルボルンの試験機関に回送した。
帰りは名古屋市内で講師役を終えた家内と合流。眠くて、瑞浪までは爆睡。
どこの職場も大変だなぁ。

どうもパンクが直ってなかったようで、坂本駅まで家内に送ってもらう。
朝８：０７春日井駅前発車。心拍計を付け忘れたまま発車してしまい、心拍を上げてしまいそうな予感。最初はゆっくりと走ったものの、R41を24分で超えた辺りからは、だんだんギアが重くなり、最終締めてみれば、５９：２８、２３．０キロ。曇り空で、南の空が暗く、涼しく走れた。
忙しい。明日の出張は、午前中のみにして、事務所に戻ることにした。
帰りは１８：０９勤務先発車。ちゃんと心拍ベルトを装着。岩倉ルート。走り出して３０分程で岩倉駅南。ここまでは何時もと変わらない。問題は、北の空の雷。音は聞こえないので、かなり北の方だと思われるが、それでもパラパラと顔に雨粒が当たる。強い南風だから、実際に雨雲がやってくることはなさそうだ。しかし、空が光るたびにペダルを踏む足に力が入り、40キロを超えて巡航している。よだれを垂らすまではいかなかったが、身体の中から炭水化物を抜くことには成功したと思う。
R４１まで35分。春日井駅前１：０２，２３．５キロ。明日からはカーボローディング。たっぷり食べるぞゾー。