恵那山麓自転車日記

今日も冷え込んで、朝の気温７度。手袋ナシで下ったら、冷たかった。
スタート前に昨日付け替えたミカシマのＥＺＹクリートペダルのテンション調整。
昨日何回か外れたからだ。
春日井発８：０７しかし、締めすぎたのかクリートがはまらず、そちらに気を取られ、ＧＰＳのスタートボタンを押したのが、８：１０。その後も左足のクリートがはまらず、信号余分に待って、テンション調整を繰り返すが、うまくいかない。クリートがはまらないまま走り続ける。
Ｒ４１まで３３分。それまでには、もう、完全に戦意喪失。Ｒ２２まで１：００。
ところが、Ｒ２２を越えて、いきなりクリートがはまった。解った、小指を入れるような感じで、ちょっと外へ押し出しながら入れればいい。Ｒ２２以降は信号が増えるが、信号で止まっても再スタートでバシバシはまる。
１：１７，２３．５キロ。平均時速１８．２キロ。途中何度も止まって、ペダルスプリングの調整をしたのが影響大。平均心拍１１９拍、最大心拍１６３拍。
消費カロリーは８５２Ｋｃａｌとさほど変わらず。
昼休み、Internetで検索して、クリートがはまらない理由が解った。
クリートはＳＰＤ互換ながら、専用クリートを使えとある。
http://www.mkspedal.com/
早速DADDYに注文
帰りは名古屋市内経由。Woodnoteでカヤック用のバックベルト＋サイドブロックにロングジョン（つなぎのウェット）を購入。
しめて、２．２万円。お財布が、空っぽになって、おつりの２００円が残った。
出発は１７：５７。出発して、直ぐにタイヤに空気を入れるのを忘れたことに気がついたが、戻る気は無かった。一宮駅までの道で、無灯火道路を逆走の女子高生をぶつかりそうになる。右に避けたら、向こうも右に避けて、危ういところだった。これ以外にも、今日は３人の女子高生の道路逆走に出会った。今まで、Ｒ２２を越えた所で集団逆走には遭遇しているが。（歩道が狭くてあふれる）、広い歩道も完備している交通量の多い道路の逆走は初めてだ。しかも３人。なにか、ＴＶとかの影響だろうか。
クリートは一応はまる。が外れない。小指を上に上げるようにねじると何とか外れる。
いずれにせよ、専用クリートが必要のようだ。
旧２２号を一路名古屋に向かう。この道は線路沿いを進み、信号も少なく、路肩も広いので、快適に走れる。流れが速く、ペーサーを見つけることは困難だが。
追い風もあって、３５キロ程度で快調に進む。
心拍は１７４拍前後。ＡＴギリギリの部分だ。
甚目寺に入り、渋滞が増え、速度が落ちたが、２０キロを５２分、平均２２．５キロの、まあまあのペース。平均１４８拍、最大１７７拍。最高時速４２キロ。
ウッドノートで、カヤックの部品とウェアを調達。ウェットスーツがかさみ、リュックに入らない。とりあえず、巻いて、ヒモで縛って圧縮。バイクジャケットは入らないので、仕方なく、袖をとって、来て走る。ま、ウェットを来て走るよりはマシ。
前回道に迷ったので、今回は事前にポイントをGPS Edge305に登録しておいた。
会社を出る前にデータの転送を済ませて、迷子の心配はナシ。
１９：０６ウッドノート発車。２０分の滞在時間のウチ、１５分は荷物を詰める格闘。
荷物が重たく、結局背負う。サドルに付けて、落としたら大変。
比較的良く信号に捕まる。三階橋を過ぎ、水分橋を越えて右折。後は川沿いに北上という予定。途中、３０２の手前でツーキニストに出合って一緒に走る。う。ローディだが、ゆっくり走っている。ま、夜だし、川沿いの自転車歩行者道路には歩行者も沢山。安全第一ですから。
この先狭くなるとか、一旦停止など、案内してもらいながら、快適に走れた。
ただし、２０キロちょっとのスピードなので、巡航速度は大きく下がった。
春日井駅まで１３キロ４０分。平均１９キロ。平均心拍１４３拍。
帰りは合計３２．６キロ、１：３３。平均２１キロ、平均心拍１４６拍。合計１２２６キロカロリー。（ウッドノートでは時計を止めた。）
この間、ＬＥＸＥＯＮの５Ｗ懐中電灯は何とか持った。途中、真っ暗なところでは１０Ｗも使った。５０ｍ以上先を照らせるので、散歩のおばちゃん軍団に、早めに気づいてもらうことに役立った。
坂本駅から帰宅途中で、ライトはいきなり消えた。ということで、５Ｗで使うなら、１００分あたりが新品電池での寿命かと思われる。

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季節の変わり目だからか、週末に乗りすぎたのか、ちょっと体がだるい。
最低気温は８．５度。濃霧で視程が１００ｍ無い。
坂本駅まで降りるのに、霧でメガネが濡れた。ゴアテックスを着ていって、正解。
Edge305は充電が終わって、ケーブルを抜いたら、電源が入らなくなったのでで、昨日に続いて、今日も心拍計なし。
ま、通勤だから、無くても大体の心拍は解るが、それでも記録が残らないと、なんだかサボリたくなる。月曜日だから、どのみちリカバリーライド。
Ｒ４１まで３０分、Ｒ２２まで５８分。勤務先まで１：１５。全然緊張感ナシ。
昼休みに、クリートをしばらく前にヤフオクで落札した、三ヶ島のＥＺＹのクリートタイプに変更する。グリースが無いので、仮組程度。ま外れることはないだろう。明日、デグリースして、グリースを塗り、ちゃんとしてあげよう。
クリートがはまりにくい。ちょっと慣れが必要になりそうだ。
帰りは、５：４５発。ただし、近くホームセンターに寄って、ベルクロのテープを購入し、Luxeon-k2をハンドルに取り付ける。
意外としっかり固定されてびっくり。Ｒ２２を越えるまでは明るいので、既存のＬＥＤとハブ発電にて。Ｒ２２を越えて、初の実戦投入。１０Ｗから。めちゃくちゃ明るい。５０ｍ先を照らしても、明るい。これなら、時速５０ｋｍで走れる。（足があれば。）続いて５Ｗ。これでもまだめちゃくちゃ明るい。
２０ｍ先を照らしても、明るい。今まで、右の歩道を走ると、対向車のライトがまぶしくて、路面が全く見えないという経験を何度もしているが、このライトなら５Ｗでも大丈夫。発熱と電池の持ちを考えて、５Ｗで走る。
十分明るいので、発電ライトは切って、通常ＬＥＤのフラッシングのみを使用。お店に寄ったこともあり、時間は計らなかった。
でも、本当に明るくて、感動した。落札価格は大体２千円～３千円。
もう一本購入して、２本で５Ｗで走れば完璧？
ちなみに、電池はＣＲ１２３相当のリチウム充電池を２本使用。１時間くらいは持ちそうだ。
ベルクロだと、取り外しが不便ですねぇ。やっぱ、ゴムバンドタイプか？

今日は初めてＭＴＢに乗った。楽しかった。
まず、朝８：００から煙突掃除。傾斜４５度の鉦勾配屋根にはこういう場合に備えて、木製のはしごが掛けてある。
で、煙突までは簡単にいける。が煙突トップが簡単に外れない。
仕方なく、ドライバーでトップの傘の部分をはずして、そこから煙突ブラシを入れる。
しかし、入れたものの、戻らない。引けないのだ。サイズが微妙に異なるようだ。それとも、足場が不安定で力が出ない？
いずれにせよ、放置して、屋内側の煙突をはずし、室内側から抜いた。
さらに先に押し込む。一番下には、ダンパーがついていて、簡単に抜けない。煙突をはずし、あれこれ、がんばって、何とか抜く。しかし、煙突をくみ上げる時間がなく、分解したまま諦める。
続いて薪の整理。割りっぱなしになっていた薪を薪棚に積み上げる。下の子供２人が手伝ってくれて、３０分で終了。
子供の参考書を買いに恵那まで。ついてにＤＶＤも借りてくる。
ここまでで午前の部終了。
午後１時にご近所の松○さん宅に集合。今回はＭＴＢも借りる予定で、クリートをシマノからタイムに変えて通勤靴（通勤靴がクリートシューズというのも変わっているが）を持参。松○宅の装備部屋を拝見。アイガー北壁他、氏の数々の戦歴。バイクやらバックパックの数々。
借りる予定の自転車が届かず、とりあえず、夜明けの森へ移動。
すでに２名到着、adven-gさんとお友達のワンさん。（台湾の水泳の国体クラスの選手だそうで。先日、神坂峠を登っている）取りあえず、adven-gさんのチタン性軽量ハードテールをお借りする。ＭＴＢに乗るのは初めてなので、バイクが軽いか重いかも解らない。
山○さん、ＮＯＲＩさんも合流して、初のＭＴＢライドにスタート。最初、標高４００ｍ程の川沿いを進み、いきなり絶壁３ｍ。切り返し３回幅２０センチの「道」はある。前を行くキングはいとも簡単に登る。続いて私。全く登れない。転倒１回。２回ほどトライしたが無理。
後はいわゆるダブルトラックのガレの登り＠１５％。浮き石に前のハンドルを取られる感覚が新鮮。途中１７％で、リアが空転。あえなく、足をつく。再スタートが難しい。何とか登り切って、今度は土。もう少し登って高度５００ｍ。下りは楽しい。ガンガン飛ばす。もの凄い爽快感。
ディスクブレーキの良く効くこと。薬指一本で自在にコントロールできる。リアを微妙に流しながらのコントロールも、これなら簡単。途中で劇坂におけるバランスの講習会。
なるほど。下りは何とかできそう。登りは、フロントが浮く寸前、的コントロールが難しい。トラクションを掛ければ前が浮き、体重を前に掛けると、リアが空転する。
後は、シングルトラックのヘアピン登り。フロントをアウト一杯に、リアをインギリギリでまわろうとすると、リアは劇坂になる。前が浮かないように、リアにトラクションを掛けることができず、何度か挑戦したが、結局このポイントもクリアできなかった。
一度車に戻って、２周目。都合で早く帰るという松○さんの後に付いていく。速い。最初の壁は、やはりクリアできず。近くの枝をつかんで、背中から転倒。デジカメを腹に回しておいて良かった。再トライでも無理。その後のガレの登りでは踏み込むと空転するので、ケイデンスを上げる。ギアが軽いので、劇坂でも上れるが、浮いた石に乗ると、一瞬止まり、その後、一気にトルクが掛かって、前が浮きそうになる。前後バランスに注意して、何とかクリア。うれしい。ただし、サドルは○の穴に刺さったまま。その後は、ダブルトラック土の下り。
コースに慣れてない為もあるが、全くついていけない。黄色のＥＰＩＣを新規購入した山○さんも辛そう。池を越えて、左折。登りで心拍が一気に上がる。１８８拍は、トレーニング時の上限。効けば松○さんは、１３０拍。唖然。それって、歩いて登る心拍数以下？　その後、Ｓトラックのヘアピン。やはりクリアできず。しばらく押す。すると、上から「押してたら、もったいないよ」確かに。気を取り直して、乗る。乗れば、意外と登れる。登り切って、下り。一部舗装。水の流れた溝に捕まり、その中を進む。が、石でガタガタ。バニーホップで飛び出して、走る。一度、山側にフロントを取られたが、反動で、谷側の笹につっこむ。運良く転倒は免れ、立て直して慎重に下る。それでも、リアはずるずる。体重が前過ぎるのか。ディスクブレーキじゃなかったら、握力が無くなっていたと思う。
それでも。全然　松○さんにはついていけない。先日の根ノ上では下りでは前に出れたが、今日は全く無理。舗装道路にでて、クールダウンしようとしたら、前二人はダンシング。なんて奴らだ～。無理をせず、クールダウン。バイクを降りるとき、左足のふくらはぎが攣りそうだった。まだ、クリートが前すぎるので、もっと下げるようにと。クリアできなかったのは２カ所。
いずれも、ヘアピンでの切り返しがポイント。
大腿四頭筋に強いハリ。後は腹筋に軽いストレス。腹筋は多分、明日の朝には直りそうだが、大腿筋はちょっと残りそうだ。
その後、adven-gさんから、スペシャライズドのＳ－ＷＯＲＫＳを借りる。噂通り、ガンガンに踏み込んでも、ほとんど沈まない。普通にペダルを回す程度では、サスは全く動かない。で、段差を越えるようなアクションでは見事に反応。げー、みんなこんなバイクで走っていたんだ。ずる～。（ただし松○さんは、カーボンのハードテイル）
１３ｋｍ、１：５４。平均時速６．８ｋｍ。平均心拍１５７拍。最大１９２拍は、トレーニング時の最高を更新。オートストップモードにて。
２周目は３１分。皆さん、マジモードだと２３分、普通２５分位というから、まだあと６分位は縮められるだろう。ま、ヘアピンで何度も戻って再トライしているし。
その後、松○邸で、クマさんから、フルサスＭＴＢを借りる。しばらくは借りたままでいいという、ありがたいお言葉。これで、トレーニング三昧？
帰宅して、着替えも終わらないウチにフナさんがヘルメットとボトルを届けてくれた。相変わらずの忘れ物三昧。
その後、ばらしたままだった、煙突をストーブに取り付け。大腿四頭筋に強いハリ。風呂で暖まって、マッサージオイルで揉み出し。早めに就寝。
楽しくも、朝から充実した一日だった。
最後に。
バイクの手配から、初心者指導＋ヨイショと持ち上げて頂いたＢＯＳＳ、チタン号を貸して下さったフナさん、フルサスＭＴＢを長期レンタルして下さったクマさん、一緒に走って頂いた皆様、ありがとうございました。

足利学校を携帯で写真にとって、携帯からモブログしたのだが、どうも届いていないようだ。エラーメールは戻ってないので、受け入れ側のサーバで失敗しているようだ。
２泊の出張から帰ると、ヤフオクで購入したLUXEON-K２という１０ＷのＬＥＤが届いてた。５Ｗでも明るく、１０Ｗはめちゃくちゃ明るい。
先日の夜連で見たものより明るいと思う。
しかし、もの凄い発熱。１０Ｗモードで１０Ｗも点灯～放置すると、触れない熱さになる。（本当に触れないので、破壊を避けるために、実験ストップ。）
今のところ、５Ｗなら大丈夫そうだ。本来、電池の持ちをテストしたかったのだが、まさか発熱試験になるとは思わなかった。
ちなみに、ＣＲ１２３の３．８Ｖ仕様の充電池タイプを２個使う。
自転車に取り付けるのなら、風により放熱が進むと思われるが、１０Ｗの長時間使用はやめた方が良さそうだ。

学会参加のため、足利市に出張。
発表もなく、余裕綽々。
メラトミンについて、新しい上を仕入れ、一日目が終了。