恵那山麓自転車日記

ドタバタの１月が過ぎ去り、ちょっと一段落。懸案だった新規商品開発の共同売り込み活動で東京出張。これ自体はうまくいった、と思う。
昨日、オーストラリアで新任のマネジャーとなった同僚からのメールに返信しておいた。
まあ、そんなメールが回ってくること自体が、無関係ではないということなのだが、結局その新規分野開拓っぽい仕事も私の担当となったこともあり、急遽東京オフィスに顔をだして、３０分ほど打ち合わせ。マーケットサイズ他ある程度のデータが既にそろっていた。ありがたいことだ。
この先の作業としては、新しく企業周りと仲良しご挨拶から始まる。まあ、新規のプロジェクトだからそんなもんだ。１０年前、この分野が大切だ、と今は退職したイギリス人上司と散々検討した分野（もちろんここでは詳しく書けない）だが、当時と状況は大きく変わってしまった。
１０年前にやっていたら、どんなに意義深く、有意義で楽であったろうと思う。無い物ねだりをしても、仕方のないことではあるが。
帰りの新幹線、いつものように７００系新幹線の窓際族。ここなら、電源が使える。
愛用のVaio typeXでＰＤＦ２０ページの解読。ドラフト１からドラフト２の改良（改悪？）点を確認する、やっかいな仕事だ。ヘッドホンを耳に突っ込んで、ＢＧＭ。
となりのおばさまが何度か話しかけてくる。
でかいＰＣでチャットをしているようだ。スマートフォン２台もち。そのＰＣで電池持つのかなぁと思ったら、案の定、「バッテリー大丈夫ですか？ちょっとだけ電源使わせてください」と。バッテリーは十分な余裕が無く、ヨーローパとのやりとりもあり、まだお仕事モード。少しだけなら、大丈夫です、とお譲りして。　ヨーロッパからの連絡は結局帰宅直前。自宅での作業で間に合った。
私なら、電源の使える最前列とかのＢ席をとるが。最悪、三つ叉ソケットを持っていく。
まあ、いろいろな人がいるものだと感心した。

もともと冬はチームで練習するよりも、一人でもくもくとトレーニングすることが多かった。
ゆっくりと走りたいのだが、チーム員と一緒だとペースが合わない。
もちろん、私が遅くて皆が速すぎるわけだが。
この冬は雪の影響もあり、全くロードに乗っていなかった。昨日約2ヶ月ぶりにロードバイクを引っ張り出し、５０キロほどＬＳＤ。
今日は2ヶ月ぶりのチームトレーニング。気温マイナス４度、凍結の恐れがあったため、自走を諦めて、クルマで瑞浪に移動。３０分で着いてしまったので、ちょっとアップ。
８：３０、蛭川周回へむけて発車。２０人ほど。、最後尾を受け持つつもりで。釜戸で川沿いルートをとり、三郷へ向かう。日陰の道だが、道路は凍結なし。
店長から、ギアが軽すぎ。もっと重いギアを踏めとアドバイス。　理解はしているのだが、ギアが踏めない。それでも、言われるとちゃんと2枚ギアを掛けた。ケイデンスが１００を越えているので、９０位まで。８５まで落ちると、乳酸が貯まり出す。
途中後ろに車が着き、ブーブーとクラクション攻撃。車一台が通れる程度の道なので、抜かすのは不可能な箇所。彼がどうして欲しかったのか理解に苦しむ。最後尾からさらに下がり併走しドアミラーに手を掛けようとし、失敗してドアに手が触れた。その瞬間、クルマは一気に後ろに下がって行き、またクラクション攻撃。直ぐに道が広くなり２車線になったところで、追い抜いていった。緊急車両のように、道を譲って欲しかったのだろうか？
三郷から恵那市街にを抜け、東雲橋から博石館で一旦集合。２周回組と１周回組に別れる。当然１周組に参加。　地元ということで、誘導兼務。　途中で止まり、遅れた女子２名と合流。工ミちゃんがいつ仕掛けるのか、ずーっとギアが掛かるのをwatchしていたが、最後までギアが掛かることはなかった。下りでは先頭でペースアップ。これで足に来た。
博石館で集合。スタッフの写真撮影とインタビュー。
http://blog.livedoor.jp/cpiblog00064/archives/51953833.html
売店があるのか、知らなかった。今度覗いてみよう。補給食まであったりして。。
Daddyまでの戻りコース。恵那病院の坂でちぎれる。心拍１４０。ああ、ハンガーノックっぽい。武並橋ルートを諦め、コンビニ休憩でゼリー補食。そのまま帰りたい思いだったが、クルマは瑞浪にある。１０分ほど休んで三郷へ上り始める。坂の途中から１６０拍まで上がるようになり、ほっと一安心。武並駅脇ででヒロ　ユキご夫妻発見。距離１００ｍ。その後の下りで踏みまくって、５０ｍまで縮めたが、そこでちぎれた。速度計を見ると、いつも４０キロで飛ばしている下りで、２８キロしかでていない。
追いつけないわけだわね。ヘロヘロになって、最後はポン太と合流してDaddy着12:30。
そのままクルマで急いで帰宅したが、予定の送迎はキャンセル。
午後は薪割の予定だったが。。。雨が降り出して、ストーブ前でお昼寝。心地良い疲労感とともに、BCAAが体内に行き渡り、なまった体も回復基調。明日は筋肉痛か。
愛用しているノートパソコンVaio Type Xのケーブルに足をかけ、テーブルから落下。足を出して衝撃を吸収したつもりだったが、液晶にモレ。もう少しがんばってもらおう。

今日は子供のサッカーチームの送迎を頼まれている。
８：２０中学校集合。ロードバイク、チームウァア等一式持参。
外見上はジャンパーとストレッチズボンでチームウェアは隠しておく。
寒天で有名な町の中学校。寒い。グランドは部分的に雪と氷。どうするのだろう？？気にはなったが、私にできることはない。
それに、とても寒い。さっさと、ロードバイクを車から降ろして、自主トレ開始。12月１２日が最後のロードトレなので、約2ヶ月ぶり、ということになる。冬眠も良いところ。
９：３５発車。寒いのでケイデンスをあげて、ペダルを早く回す。これはできる。暖まったところでギアを掛けていく。上限１６０拍の設定なので、スピードは出ない。　空気の抵抗は少ないにもかかわらず、うーん、重いギアが全く踏めないことが判明。体重は上限＋１ｋｇ。もっと踏めても良いのに。。。
山岡かららっせい三郷を目指し、チームと合流を考えたが、ちょっと間に合いそうにない。日影では雪が激しく残るが、道路はなんとかセーフ。それでも、今中坂で一瞬スリップ。ここは今中大介氏直々にシッティングの登りの講習会をしてもらった所だ。いま自分のブログをみたら、２００４年６月の出来事だった。参加した人は何人残っているだろう。チームでは５人？
直ぐに爪切り地蔵への下り。いつも通りのコースを進む。片足ペダリングの坂脇の池は全面凍結。やっぱ、寒い。　Ｒ３６３に合流し、飯場〜岩村役場の周回ルート。1周8.4キロ弱、標高５００ｍ前後で高低差７０ｍ。時計回り。3周半して12時過ぎに試合会場に戻った。　２：０６，４６キロ。
グランドでは。泥んこ遊び、じゃない、どろどろになって真剣にサッカーをする少年達。
上に蹴ったボールは落ちた瞬間止まる。地面を這うボールは３ｍ以内に止まる。
スピードを出すといつものように止まれない、など特殊ルール満載のゲーム？だった。
我が家のエース君は、これらを計算してか、パスを出さずドリブル突破を常套手段にしていた。
緩急の付け方がうまく、最悪のグランドコンディションでも何点か得点し、評価できるが、いかんせん２日ほど学校を休んで病み上がり。朝飯もほとんど口にしていない。途中交代となった。
どこかの監督をみて、リーダーは最前列を走るものだと強く感じた。特に中学生レベルでは、チーム＝生徒の間違いは自分の責任である。決して馬車の上かららムチであっちへ行けこっちへ行けとたたいては、子供達はどこへ行っていいか、解らない。
「そんなことも解らんのか、もっと考えろ！」は「自分はそんなことさえ教えてなかったのか」と同意である。これは、職場でも、最近増えてきた講師役でも、同じである。
相手が解らないのは教え方が悪いから。肝に銘じておこう。
久々のロードトレ。午後はほとんど仕事にならなかった。