恵那山麓自転車日記

昨日の疲れが残っていなかったので、朝参加を決めて、山岡道の駅付近の所定Ｐへ。標高が高く、樹木もあり、涼しい。といっても、中津川と同じくらい？？　
岩村周回コース。暑いときはこのコースはいいかもしれない。
合計１１名。当然のように最後尾集団を選択。　爪切り地蔵を超えて何時ものように片足ペダリング。その後、定例のスプリント。
集団の速度が遅く、なんとかついて行く。左コーナーで店長が２段ギアを掛け外から上がる。付いていけない速度ではないが、まだ距離がある。
おとなしく、集団後方で待機。が、速度は遅いまま、横に広がり、前をふさがれて、結局不発。６００Ｗ。
そのまま周回コースへ。飯羽間の農道を上がり、Ｒ３６３へ。１００ｍ坂のスプリント。最後店長を刺したつもりで速度ダウンしたら、ゴールはもう少し先。１９１拍５８０Ｗ。
岩村駅で小休止。２回目以降は集団構成変更で、真ん中組。
２本目。先行する田ロさんを必死で追いかける。かろうじて追いついた。キコリータは遙か先。
３本目。今度は田ロさんを刺しきれず。足パンパン。
小休止後、小里川ダムまで２組目の３人で回して高速巡航。信号停止２回で、都度リセットが入る。
最後のスプリントも結構踏めた。７０９Ｗは本日の最高値。いい感じで復活中？？？

Time Riding:1:57:15　　　　Distance (km):55.4　　Work (kJ):849 Elevation Gain (meters):349
Average Speed (kph):28.4 Average Power (watts):120 Average Heart Rate (bpm):153 Average Cadence (rpm):77

午後は草刈り。アツー。　３時にはもうビールを飲み始めて一日完了。夕立で気温も下がり、夕寝が気持ちいい。　 Golden Cheetahを使ってのデータ解析など。

夜はツールドフランスの観戦。今日も落車続きだが、信じられない事故。

Jsportsの中継を録画再生し、モニターを撮影。
強力な逃げ集団５人の脇を通り過ぎる大会関係車両がフレチェに接触、あおりを受けてフーガランドが空を飛んで、有刺鉄線へ激突というモノ。
あり得ない。　ビノの落車で集団は速度を下げ、逃げ切って、ボックレールがマイヨジョーヌを獲得したけど、この逃げ集団が５人だったら、もっと差は開いたし、ステージの優勝も変わっていたかも。
そんなタラレバを考えていると、信じられない出来事だ。最後まで見てしまった。月曜日の出張はどうなるかなｌ。

庭いじり休暇の真っ最中ですが、一旦出社して、午後４時過ぎには帰宅。そうそうと蛭川周回コースへ向かう。
本日はFTP計測。インターネットの話ではない。２０分のタイムトライアルで、自分の出力を測定し、今後のパワトレの練習強度を決めていく、重要な指標である。
下りがあると、パワーが入らないので、微妙な登り位がベスト。東山温泉あたりまで、微妙な下りが入り、パワーが入らない。登り切って、短いが急な下りがあり、そこからさらに加速するつもりだったが、ゲボしそうになって、小休止。１０分休んで、ゆっくりと再スタート。２０分は走ったので、何とか記録は取れるだろう。
下りで速度を上げて、再度　最大瞬間パワーの計測。　踏み込んだ瞬間にパワーが出ることが判ったので、ギアを合わせて、ガツーンと。
やったー、９００Ｗを超えたぞー。
９２８Ｗ。５０歳のオジさんにしては、きっとまあまあでしょう。
そうするとＦＴＰの２０８Ｗが低いのが問題だな。
トレーニングプロトコルを作らなきゃ行けないのだが。とりあえず、友人にアドバイスを求める。
まあ、時間はあるので、ゆっくりと。パワトレのバイブル、
Training and racing with a power meter 2nd edition
をクリック。さ、勉強するぞ－。　え、勉強しないで、走れ！って？
はい、その通りですが。。。

朝、早起きして、ロードのホィール交換。キシリウムＳＬは家内へ行くこととし、まずは、コスミックカーボンの取り付け。ギア構成も変わったが、特に問題なく、センターだしして、そのままでＯＫ。
センサー類を認識して、キャリブレーションも完了。そうそうに走りに出る。Edge500を使い、powertap付属の受信機は放置。

当然まずは、パワー計測。蛭川方面へ向かう。直線で、交通量が少ない区間を目指す。意外だが、走り出すと余りパワーが掛かっていない。７０Ｗ位で３０キロ巡航可能。
で、蛭川の市街地？に向かう川沿いの直線道路。ギアをかけて、スプリント。モガク瞬間は何も見れない。ＴＯＰスピード（たかだか６０キロ程度）で見ると、３００Ｗ位。あれれ？
設定を変更し、最高出力を表示出来るように。
２本目。８００Ｗを超えたが、スグに５００Ｗ位に落ちる。そのままＴＯＰスピード。やっぱり３００Ｗ位だ。
５本やって気持ち悪くなり、酸欠。最高出力は８６３Ｗと表示されている。持続パワーの測定は次回へ持ち越し。
ヘロヘオモードで自宅へ向かう。最後の坂が登れず、遠回りして、ゆるゆるでなんとか帰宅。
１時間丁度、２０．２キロ。
早速データをパソコンに取り込んで確認。
やっぱ８６３Ｗ。自転車乗りとしては、たぶん崖っぷち。オッサンとしてはまあ、この辺りか？体重が３キロ減ったら、どうなるんだろう？？
あそっか、パワーウェイトレシオで計算すれば、いいのか。ふむ。３０Ｗ位へるのね。
それにしても、ピークが錐のように建っている。本当に一瞬。全く持続しない。さらに、最高パワーは最高速で出ると思っていたと思ったが、むしろ、立ち漕ぎに入る前くらいが最大パワーとなっている。

その後、多治見まで赴いて、子供のパスポート申請。会議室風の一室で、パスポート関連業務。みんな仲良く並んで申請。プライバシーもなにもあった物ではないのだが。
傑作だったのは、身なりのよいご年配の夫婦。　おそらくは、定年退職した大企業の部長さんとその奥様といった感じ。パスポートの写真の品質について、デジカメ撮影＋プリンターで印刷した写真で申請したいようだ。なぜその写真では受け付けられないのか、その規定は何処に書いてあるのか、などと担当者に詰問している。担当者は気を遣って一生懸命に説明しているのだが、納得がいかない様子。結局「別に申請するのはかまわないが、パスポートが発給されない可能性がある」指摘に　奥様が写真を撮り直すよう促して、写真を撮りに行ったようだ。　
組織と個人。判ってないとあんな風に年を取ってしまうのか。端から見ていると漫才みたいでおもしろかったが、周りの人は結構迷惑なんだろうな。

帰りにDADDYに寄ってパワータップのデータの見方について質問。
やはりピークは一瞬。最初にガツンと踏んだ瞬間のようだ。最高速はピークパワーではない。
自分が特殊ではないことが判った。