恵那山麓自転車日記

相変わらずの雨。今日も車通勤。帰りは名古屋市内立ち寄りで、実家へも立ち寄り、帰宅。体力的にはかなりしんどいが、当面、このペースが前提になりそうだ。
大学の後輩がGiantの自転車を買い、今度、木曽川沿いを走ることにした。
若い者には負けてられん！コソトレがんばろう！

朝から好天。チーム練習があるが、、峠区間でギックリとなっても困るので、自粛。
午前中は、先日の荒天で倒壊した自転車小屋＠ハンドメイドを再生。腰を痛めないように、用心しながら、塩ビの屋根を丈夫なポリカに付け替えて、折れた「足」を交換。
羽根板つきブロック４本で固定し、風で自転車が転ばないように、ラティスを取り付けた。ちなみに、ロードバイクは室内になり、外に置いてあるのは、子供の自転車。
新一年生になった、子供の入学祝いの希望は「バーベキュー」。小春日和であり、１１：００過ぎから炭をおこして、希望を叶える。チキンの胸肉が、ジューシーでうまかった。
午後も棚を付けたり、子供の机を整理したり。。。こうして、自転車に乗らない一日が終わった。パリールーベを途中までみて、９：００過ぎには就寝。

先日の荒天で、自転車小屋が倒壊し、すぐ脇に植えておいた、直径１センチのシデコブシが根本からぽきりと折れてしまった。
朝、雨の中、娘を陸上に送った後、その手術をした。骨折の対処そのものである。
当初、シデコブシを購入した恵那樹苗センターでは、のこぎりで切ってコーティングしろ、だったが、骨折を直す要領でもしっかり固定すれば、再生可能とのことで、挑戦した。
まず、固定用に、木の両脇に、１８０センチの支柱を２本で支えを作る。
曲がった腰で、１８０センチの杭を打つのは苦労したが、何とか、５０センチ以上打ち込んだ。
横木を渡して、木をだいたい固定した後、折れた後をしっかりとくっつけ、ガムテープでしたから強く巻き付ける。巻きやすいように幅が１／３の細いガムテを購入した。その上から、黒い園芸用の紐で強く巻き、動かないようにした。雑菌の繁殖を防ぐために水が入らないように注意した。
後は、木が風で動くことがないように固定した。これで当面様子を見よう。折れた部分より下から新芽も（以前から）でていて、木が死んでしまうことはなさそうだ。
その芽が、台木のコブシか、接いだシデコブシか、もう少し大きくならないとわからないけど。
午後、実家に行き、子供の入学祝い。「ケーキは脂肪が多いからイヤダ」という本人の希望でケーキはなし。えらい！君はアスリートになれる！で、結局、中華料理。どっちも一緒？　強風が吹き荒れた一日だった。
後は自転車小屋の再生を残すのみ。

本日も車通勤。とっても出社して、すぐに掛川出張。
浜名湖でお昼。桜が満開。最近のケイタイはきれいにとれるなぁ。
仕事がなければもう少しゆっくりしたかったが、１０分ほどで車に戻る。
かなり楽に歩けるようになった。

中津川はようやくつぼみから、チラホラ、という状況。１週間以上は遅い。
途中、御前崎に向かって、Ｒ１５０を走る。恐ろしいほどの追い風。ま、車だから関係ないのだが、自転車に乗った高校生が、姿勢を低くして、風上に向かっている。大変だろうなぁ。
グーグルマップを使って、自分の走行ログ（ルート）を示すのは結構面倒で、たいへんなのだが、轍というソフトがあり、これを使うと簡単にできる。ここ、２、３日いろいろなログを取り込んで動かしてみた。通勤ルートの紹介や今日のトレーニングルートといった使い方ができそうだ。とりあえず、通勤ルートの紹介はこちら
近日中に、ルートをいくつか整理して、アップするつもり。
帰宅後、ローラ２０分。１０分かけて１５０拍まであげた後、今度はＡＴレートまで上げる。そのままクールダウン。ホイールをキシリウムＳＳＬから、トレーニング用のゼロライトに戻す。変速の調整。

本日も午前中自宅安静。
午後から、名古屋市内にて会議を招集してたので、直行直帰にて業務。外堀通りで黄色のベロタクシーを見つけた。
ロードバイクで路肩付近を走っているだけでもじゃまだと思うが、大人二人が並んで乗れる幅１ｍのベロタクシーが走っていると、さぞかし、邪魔扱いされるだろうなぁ。
ちょうど、歩道を走る自転車と歩行者の接触事故が激増しているとの報道があった。１０年間で４．６倍に増加したそうだ。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060406i105.htm
http://www.asahi.com/national/update/0406/TKY200604060182.html
今後は、違反切符を切ることもあるらしい。
（時間の経過に伴い、リンクが切れていることがあります。）
私も町中で歩行者をしているときに、何度か怖い目に遭っている。
速度差を考えると、時速４キロvs２０キロ。５倍の速度差。歩道の幅の中ですれ違い、追い越しをするにはやはり無理があると思う。車道では、２５キロvs５０キロ。その差は２－３倍程度。若い人はどんどん、車道に降りればいいと思う。車道なら、時速４０キロで自転車を飛ばしても、誰も文句は言わない。車道の方が、歩道よりもリスクは少ないと感じる。（注意すべき事は違うが。）
私も、やむを得ず、歩道に上がるときもある。歩行者とすれ違うときは、ゆっくりと。「こんにちは、右から抜かします」みたいに、声をかける。この２点でずいぶん違うと思うのだが。
それにしても、歩道には段差が多い。これからは、車いすも増えるだろうし、今後は、道路の整備は一般財源によるようだから、歩道整備にも力を入れて欲しいものだ。