恵那山麓自転車日記

朝の気温1度。初霜。
まあ、まだまだ余裕。
春日井駅前8:03発車。ゆったりと22.8km 1:02。
帰りは庄内川ルート。17:58発。150拍前後でゆるゆると。例によって下小田井えきでLEDライトの電池交換。春日井の製紙工場の周回コースに入るためにはJR中央線の低い高架をくぐるのだが、今日のハイライトはそこ。
手前の赤信号で待っていたら、バリバリと凄い音。直ぐに事態が飲み込めたが直接線路に当たったのではなく手前のゲートに積み荷のケーブル巻きが当たっただけ。大事故のは至らなかったが、バックするオジサンの顔はひきつっていた。
名神高速の下で時計をとめて15分ほど走って、正確な時間は不明だが、たぶん1:15,30km位

朝８：０3春日井駅前発。昨日Edge305の電源を切り忘れたようで、完全に放電している。よって記録はナシ。勤務先まで時計を止めずに１：０７、２２．８キロ。おそらｋ、１：０２位のタイムだと思われる。
帰りは、ライトを忘れて、予備の３WLEDライトで走る。乾電池で走れば、まあ何とかなるが、念のため、明るい街中を走れるように岩倉ルート。
17:48発車。Edge305は充電しておいたので、動いている。しかし、時間をあまり気にすることなく、ゆったりと32キロ、１５０拍までて、のんびりと。ただ、最初だけ、ちょっとケイデンスを高めに回し、体を温める。
春日井駅前着が、1:03,22.8キロ。
この時期のリラックスライド。走った後からだが冷えずに嬉しい。

なぜか、今日は雨と決めていて、ゆっくりと起床。さらに、朝食。子供がさかんに「遅刻する」と繰り返すが、自分のことでは無く、私のことを心配していたようだ。
仕方なしにいつもより一本遅い電車でジテツウ。１５分遅れの８：１８発車。
積極的にギアを重くし、負荷をかけていく。こういう日に限って、心拍ベルトがない。
１５分で空港東に出る。ほぼ、舗装は終わっているが、渋滞。４０キロまで。
２２分でＲ４１とさほど早くない。高速下でペーサー。一端ブレーキ後の加速でちぎられた。４３分でＲ２２。ココまで来れば、遅刻はない。２２．８キロ、５４：２９。
月曜日から、久々にかっとんだ。
帰りは１７：４９発車。庄内川ルート。
心拍ベルトがないが、想定で１５０拍前後。
旧２２号は、高速下まで路面工事でガタガタ。２０キロ程度で移動。
信号を見ながら、３５キロ上限で、有酸素範囲で巡航。
Ｒ３０１まで３２分といつも通り。枇杷島駅を過ぎて下小田井の駅で止まって、ＬＥＤライトの電池交換。
庄内川河川敷４８分、今日は電池もフレッシュで明るい。河川敷は３０キロ巡航。分水橋を５９分で超えて、そのまま春日井駅南の大工場の周回ルートへ。１周余分に回って、電車の時間調整。１周４キロを９分で回る。３４キロ、１：２８。
心拍不明

午後には雨が降り出す、というので朝から慌てて薪棚の工事。
要領はわかったので、作業は早い。まずは、場所作り。手つかずになっている割ってない丸太をどけ、さらにその下の腐葉土を書き出して、地面を出す。地盤改良がしてあるので、一発でわかる。特に腐葉土を入れたわけではなく、数年間でつもったチェーンソーで切った木くずである。厚さ約３センチ。
昼前には作業も終わり、必要な材料の買い出し。コンパネ、ブロック、ポリカ屋根、杭など。キコリータと出会う。根ノ上からの帰りのようだ。パンパンに固まっていたという。みんな何往復したんんだろう。
時々雨がぱらつくが、工事は続行。家内が薪をならべ、私は屋根と柱を担当。
前回の反省から作業はスムーズに。５時前には屋根を取り付けて、もとの薪だなと合体。奥行き２ｍ幅６ｍ、スペースが１．５倍となった。
夕刻Ｍｒ王滝と会話。皆で３往復したらしい。今まで誰も（といっても４人しか使っていないが）クリア出来なかった樹根もクリアして、下りの乗車率１００％を達成。他、登りもいくつかのポイントでヒントを得たようだ。また教えてもらおう。本当に樹根がジャンプでクリア出来るのか未だに想像できないが、見本があれば、出来るはずだ。
次の週末が楽しみだ。