恵那山麓自転車日記

先週の板金工事で１０時間睡眠Ｘ３日で、思いっきり疲れた分、体力は回復したようで、今週はさらに負荷を高めて、自転車で根の上高原まであがった。
悩んだのは自転車の選定。選択肢としては３台。KUOTAロード、スペシャＭＴＢ，折りたたみＭＲ４。前の２台はクリートシューズが必要。ＭＲ４は２週間前にトークリップに変更した。
靴を担いでいくのがイヤという理由でＭＲ４に決定。
ＭＲ４で根の上に上がるのは初めてだと思う。異常に重い自転車だが、リアのディレイラーをでオーレに換装し、山岳仕様に３２Ｔが付いているので、何とかなるだろう。ＭＲ４で中山峠を越えたのはまだ３年前かぁ。　もう随分昔のように感じる。
源根経由。心拍計も付けずに、サイクリングモード。途中、「友達」に教えてもらった木イチゴで水分、ビタミン、クエン酸摂取。糖度は？
林道区間４４分。１９キロ、１：３２。あれ、１９キロだと、飯沼駅経由よりも遠い。帰りは飯沼経由の方が早いかもしれない。
工事に掛かる前に、２Ｆの窓ガラスが割れているのを発見。空気入れ替えのため、若干空けてあるので、歪みが原因ではない。台風で何かが飛んできたのか？あるいは鳥類の衝突？
屋根板金の工事はキャップをさす順番を間違えて、やり直し。近所で建築中の大型別荘はあっという間に屋根ができあがった。大工さん４人、さすがに早い。師匠のＩさんに屋根板金の棟の仕舞について確認。失敗したと思っていたが。
「決まったやり方はない。雨が入らなければいい。自分の好きなやり方で」の言葉に一安心。

帰りは結局源根経由。最近２サイクルのオートバイがＲ３６３を上がってくるのだが、広場のベンチで休憩していたので、初めて会話した。なんと女性。バリバリのレーサー。いつもも５時前。とても華奢なので、高校生だと思ってました。スマン。
源根を降りだして、直ぐにカモシカの親子に遭遇。子供はまだ高さ３０センチくらい。停まって携帯を出そうとすると、母親は直角に近い壁をピョンピョンと登っていく。（写真は翌日の現場撮影）しかし、子供は道路を下っていった。調子に乗って、携帯（カメラ）をゴソゴソしながら、後を追う。子供はまだ遅いので、距離が縮まっていく。ふと、背後から蹄の音。なんと擁壁の上を母カモシカが追いかけてくる。「ヤバイ。狙われている！」と思ったが、多分子供を追いかけているのか。一瞬だったが、目は殺気立っていた。親子連れはヤバイのだ。子供を抜こうとした瞬間、ガードレールの隙間から谷へ降りて？行った。翌日確認すると、かなりの絶壁。無事であることを祈る。
木イチゴ再び。ボトルの水を捨て、ひとつかみ程度、大きいのをもらいました。
翌朝のジャムに変身。テーブルもパンもジャムも同じ色。。。。糖度が低いので、砂糖で煮込みました。ジャムにすると、凄く量が減るのね。

今日も自転車で上がる。心拍ベルトは無いものの、１７０拍程度まで。ここまで来ると、トレーニングに近いが、心拍ベルトがないときはサイクリング。区間タイム３７：４０。ＭＲ４＋トレラン靴にしては上出来か。腹ぺこ。久々にレストランスカイが営業しているのを見て、五平餅を食べてからお仕事。もっとも、足には乳酸が貯まり、筋肉疲労。事務仕事ならいいが、丸太の足場に立って、両手で板金加工をするのはかなりつらい。
昨日の師匠の助言に基づき、ネジとボルトで棟の板金を留める。何度もやり直した為、傷だらけかつ、ベコボコ。まあ、１０年くらい経ったらやり直しましょう。後はコーキングの勝負に持ち込む予定。ネジの向き、反対が飯野かなぁ。１５ミリでもまだ長いので、明日１０ミリのネジを買っていこう。

今週は全く運動出来なかったので、久々の根の上ネタ。
梅雨入りを前に、山小屋の屋根を完成すべく、板金工事に取りかかった。
火曜日に先週注文した板金が配達された。一緒に屋根の上まで上げてくれた。
ガルバニウム板金の屋根は何種類かタイプがあるが、積雪を考え、幅３３３ミリの縦に長い板をつないでいくタイプにした。つなぎ目は縦方向に走り、上から下まで、平滑な面ができる。
いきなり取り付けとはいかず、まず最初に屋根の長さを板金に合わせて再度そろえる。併せて、破風板を取り付け。屋根を乗せてから既に５ヶ月が経過しており、垂木がくねって、屋根はボコボコ。それを破風板に無理矢理取り付けて直線を出す。二人いれば楽な作業だが、一人ではジャッキで高さを調整しながら、はしごを登り折りすること数回。極めて非効率家的だが、コレしかない。
水曜日からようやく屋根の板金工事に取りかかる。最初の関門は、「唐草」と呼ばれる、屋根の縁部分に取り付ける水切り。足場は４辺のうち、１カ所しか作ってない。３辺は屋根の上から半身を乗り出して作業することになる。一部はしごも使いながら、恐ろしく恐い作業だった。疲労困憊。

次は、両端の版の長辺を切り取り、板金の幅を屋根の幅に合わせる作業。木曜日の午後から。
別荘地の半住人が入れ替わり立ち替わり遊びに来てくれる。会話は楽しいが、作業は遅れがち。。。
両端で１５センチほど切り落とす計算になる。養生テープにそって板金ばさみで２－３センチずつ切り進む。４ｍ強をカットするのに、３０分ほど。豆ができ、握力がもう無くなって何とか片側終了。これで、後はパンパンパンと残り１枚まで簡単にはめ込んで行くだけ。垂直を意識しながらそれでも１時間掛からず、何となく屋根が出来たように見える。
ここで問題発生。長さ３０センチの小屋根の唐草を発注し忘れている。慌てて瑞浪金属さんに連絡して、特急で作成依頼。
ここで、板金２日目終了。月末でもあり、地域の寄り合い。ヘロヘロになりながらも参加。
完全にノックアウト状態。食事も取れなかった。１０時間睡眠でも疲労回復せず。

月が代わり、午前中は月末月初の処理。午後から根の上で作業。瑞浪板金さん、速攻で３８センチの唐草を作ってくれた。前回は自転車で行ったが今回は車で往復。無事に取り付け完了。
小屋根は１枚板金板を貼るだけ。ただし、微妙に寸法足らず。なんとか切り抜けて、後は棟板金を残すのみで週末突入。１０時間睡眠でも疲労回復せず。

土曜日は写真展の準備。やはりやはり９時には寝た。夜中の２時に目が覚めて、身体が楽になっていた。ああ、ようやく回復したと実感。日曜の朝から懸案となっていた、薪割り＆庭掃除に取りかかり、何とか一段落。午後からは雨も降ってきて自宅で養生。久々に自転車に乗らない週末を過ごした。

最近は書いていないが、根の上の山小屋作業もそれなりにこなしている。電気配線が終わり、現在は屋根の板金に取りかかろうとしている。
ご近所の大工師匠のＩＭ先生のお友達のＩＴさんが、ご近所への引っ越しを検討している、ということで、ＩＭ氏にご挨拶する。やはり大工さん。というわけで、同時に足場組み立てへのお誘い。 今日はもともと足場を作るつもりで、「バンセン」を買ってきた。ＩＴ先生にご指導頂きながら、ＩＭ師匠宅で１２本の丸太を借りて、１００ｍ離れた現場に運び込む。子供も含め３人で西側に足場を作った。最後の４本は、私と息子のみで。破風板を取り付け、完成が近づいてくる。

作業を早めに終え、４時には自宅を出て、ロードに乗り一人で蛭川周回コースへ向かう。少し風が出てきたが、自転車に乗るにはいい感じの季節である。乗らないのはちょっともったいない。
１ヶ月前に追突事故を受け、体調も思わしくなかった。２週間前のスプリントテストでは首がつり、まだ本調子では無かった。今日、再度フルスプリントして、最高パワー計測するつもりで、前半は抑えめに。
下りでスピードを乗せて、平坦で思いっきり踏み込む。通常、最初の踏み込みで最高出力がでる。最高速の計測ではないから、ゼロからのスタートでもギア比さえ間違えなければ理屈上は同じだ。が、やはりゴールスプリントをイメージしながらの方が気分は乗りやすい。
今回は、右足２回目で最高パワーに到達。一秒ごとの記録上でも、９０８Ｗ，８９２Ｗ，９５５Ｗ、９４７Ｗとなっている。９５５Ｗは１年前にパワータップを購入して以来、新記録となる。
ダメージのある身体ではあったが、こっそりと筋トレだけは続けてきた。第一目標である、１年前のパワー復活は完了し、当面の目標とする１０００Ｗも見えてきた。　体重も上手くコントロール出来ている。レースに戻れる日も近いように思える。
後は心肺機能を戻すだけ。ただし、こちらは、手つかず。以前よりさらに悪化している気がする。
２４．２キロ、１：０２，ＡＶＨ１３９，ＮＰ１６３Ｗ。

• 夜になり次男が４月に購入したorbeaの自転車をかまい始めた。ブレーキを交換し、ホイールを交換。４時間ほど格闘したようだが、今一歩のようだ。
• 日曜日はチーム練習会だが、今日は平田クリテの開催があり、チーム練習会はお休み。代わりにクラブメンバーの練習会に参加させてもらった。
  合計５人。１名は初心者のＭさん。先日のグランフォンド東濃でバイクを運転してもらった、Ｔさんも一緒だ。Ｔさんはクラブメンバーだが、恵那から京都日帰りの自転車旅行を楽しむ脚力があるから、下手をすると置いて行かれるかも。残り３名は店長に女子チーム員Ｅさん、私。
  三郷～岩村コース。ペースもゆっくりなので、必然的に先頭を牽く時間も増える。佐々良木川沿いのコースが気持ちいい。
  店長は初心者のフォロー。残り３人で郵便局までは一緒に。ただし、一旦停止の停まり方に差があり、１名先行。完全停止した２名で最後の坂を追いかけたが、間に合わず。
  三郷で小休止、ペダリング講座。アダプトウゲでは後退予報に基づき、最後尾に下がる。が、やはりチーム練習と比べてペースが遅い。なんとか千切れることなく付いていき、最後はギアを３枚掛けてスプリント。先頭通過。最後の１キロは平均１６４拍、２３８Ｗ。ここで店長は戻る。以降、Ｍさんを待ちつつとはなるが、結構頑張っている。Ｍさん、おそらく明日は立ち上がれないかも。。。
  岩村駅で小休止、ＥＴＵの３人で隊列を組み、先頭交代の練習。最初はぎこちなかったＴさんだが、少しアドバイスしただけで、上手に回れるようになった。Ｔさんへのアドバイスは以下３点。他の人の参考になるかもしれないので書いておきます。
• 1. 先頭にでてもペースを変えない。同じ条件なら、先頭に出る前と同じギア、同じケイデンスで。その速度が維持できないなら、直ぐに左に移動し、最後尾に下がる。自分が牽くことよりも集団の速度を維持することが大切。
  2. 先頭に出ても進路を維持。左に寄らない。左には下がっていく人の自転車分を空けておく。通常、下がる人をよける必要も無い。ギリで通過すればＯＫ。
  3. コーナーや坂など、速度が変わる地点では、隊列の最後を待って速度を変える。例えば、自分が下りに入っても、隊列の後ろが登っているなら、速度を上げてはいけない。もちろんレースではこの限りではない。

  ヘリの空撮をイメージして、第３の視点を持つと判りやすいかも。細かいことを言えばキリが無いが、上記３つが基本となると思う。
  それにしてもＴさん、さすが体力はある。長い時間牽いてくれるから、助かる。
  おばあちゃんの市で小休止、後続のＭさんと待つが、そのまま行ってしまった。。。ので、下りで追いかける。前の車が左によけてくれる程度の速度。平均でも１５０Ｗ、５６ｋｍ／ｈと結構踏んだ。
  この時点で、Ｔさんと二人になり、最後学園台の坂。ちょっと下りで踏みすぎて既に足は乳酸だらけ。最後１００ｍで掛けたが、足が攣りそうになり離脱した。Ｔさん圧勝。おめでとうございます。６６キロ２：３８，１３５拍、ＮＰ１６４Ｗ。
  お店でシフトワイヤーを仕入れ、帰って子供の自転車をみるも、ちょっと様子がおかしい。
  結局夕方にはＤＡＤＤＹに持ち込んで店長に再度組み直してもらう。全て再設定。まあ、自分でやろうとする気持ちは大切だ。少しずつ勉強すればいい。私なら、再度ばらして、何が違ったかもう一度見るが。息子はどうするやら。