恵那山麓自転車日記

北陸地方へ出張のため、自転車通勤はお休み。
名古屋に戻ったあと、豪州領事主催のレセプション＆表彰式に参加。新任大使の挨拶付き。
ヒルトンの飯が食えると思ったが、参加者と話し込んでいるうちに、デザートの時間になってしまった。それでも、酒類は沢山頂きました。

快晴。－５度まで冷え込む。装備はいつも通り、Ｙシャツの上にセータ、Perl Izumiのベスト。走り出し２０分は、ウィンドブレーカ。
昨日のコースは排ガスくさいので、今までのコースを走る。ところが、スピードメータがうまく動かない。接触不良なのか、動いたり、動かなかったり。信号運は良かったし、無風だったので、１：１０を切れる条件だったが、回復モードで走る。まだ、足に痛みがあり、超回復できていない。Ｒ２２まで１：０３。会社まで１：１８、いつもと同じコースだから、２４．７キロ。最後、時計を止めたら、いきなりリセットした。メモリーも消えている。電池切れかなぁ。
帰りもまだ回復モード。スピードメータは相変わらず動かない。心拍と時計のみ。無理をせず、いつものコースで、２４．７キロ、１：２０。最後はクールダウンだったので、一応はがんばった、というところか。ま、多少は追い風だったが。
明日は出張のため、自転車通勤はお休み。今週は４往復２００キロの自転車通勤。がんばった。

霧。氷点下にさがらず、暖かい朝。
昨日の夜試したルートを今朝も試すかどうか、かなり迷った。昨日の筋トレの疲れがかなり残っているのか、疲労感があり、車と競って走れるか自信が無かった。が、なんとなく、新しいルートに行ってしまった。
結論からいうと、渋滞している上、排気ガスくさくてこのルートはパスしたい。少なくとも、朝はいやだ。
途中、自動車学校のバスがいい具合に引いてくれてついて行く。かなりきつく、最高時速は４８．７キロに達した。最大心拍は１８７。オールアウトである。しかし、このバス。信号で急停車した。危うくお釜を掘るところだった。
時速４８．７キロは、通勤バイクの最高新記録。
コレが本日のハイライト。後は平均５ｍ向かい風に悩まされ、５２ＴＸ２３Ｔも交えながら、２０キロ前後で進む。
Ｒ２２まで１：０３，会社までは１：１８，距離は、途中で４００ｍ位大回りしたこともあり、２４．４キロ。ま、やっぱり１キロ弱ちかいかな。
帰りは、5mの追い風。ただし、あまり踏み込まず、ゆっくりと回復モードで走る。新規開拓ルートで。結果は、23.8キロ。
１：１２，平均時速２０．１キロ。追い風にしては、遅い。最大心拍１７８。平均ケイデンス４８。Ｒ１５５の区間では、やはり飛ばしている。朝と違い、排ガス臭くはない。良い練習にはなるが、気をつけないと、疲れが蓄積していきそうだ。

暖かい朝。－１度まで下がらなかった。
春日井からは快調に飛ばす。新旧Ｒ１９も信号に掛からず、無事に通過。あとは、勢いに乗って快調に走る。
新木津川用水では、時速３２キロでクルージング。ほぼ、無風かちょっと向かい風。
ただ、ガツンと踏み込めない。ダンシングして加速しないと、速度に乗らない。心拍は、さほどあがってはいないが、それでも平均で１４３拍＠結構正確。
Ｒ２２まで５６分、会社まで２４．７キロ、１：１０、平均時速２０．８キロ。
ウールのシャツが濡れるくらいの汗をかいた。春が近づいているのだろうか、単なる暖冬なんだろうか。
帰りは春日井のジム経由。同僚から空いた近道を教えてもらい、早速通ってみる。確かに空いている。
今までは小牧IC脇で時々怖い思いをしていたので、明日からは朝もそのルートに変更予定。ジム経由で１：１０，２３．６キロという計測結果が出た。時計は合っていると思うが。１キロも違うかなぁ。明日もう一度確認。
ジムは大混雑。足を中心に３セット。心地よい疲労感。帰りの電車で眠たかった。

朝の冷え込みは、－６度の予報に反して、－３度程度。
ハードな週末を過ごしたこともあって、へタレモード。
１９Ｔをふむのがやっとという状況で、早々と回復モードを決め込む。心拍計を忘れたものの、１２０－１３０程度のゆるゆるのきつさで走る。
所々、霜。真っ白な車もあったし、氷が張っていたところもあり、氷点下まで下がったのであろう。
会社まで２４．７キロ、１：２２。ただし、Ｒ１５５で最適なトラックがいたために、引いて頂いて、約１ｋｍ程４０キロで走る。
これが無ければ、１：２５だったかも。
帰りは、会社を出るのがいつもより、遅くなり、６：２２スタート。心拍をあげず、回復モードで余裕を持って走る。
春日井駅着が、１：１８、２４．７キロ。信号で無理につっこまなかったし、こんなもんかなぁ。