恵那山麓自転車日記

今月は天候もわるく、自転車通勤もさほど乗れなかった。
ODOメータは、11577km。先月が１１２５４kmなので、今月の走行は中央構造線サイクリングの90kmを足しても、413km。いつもの半分くらいしか乗れていない。
ま、前半は梅雨、後半は出張と、乗る機会が少なかったから仕方ない。
それでも、子供を連れての、飯地高原へのトレーニングや、中央構造線での子供たちの完走など、家族で自転車を楽しむことができたのは収穫だろう。
８月は自転車通勤も復活予定。お盆休みも短いし、ちょっとは乗れるだろうか。
シマノ鈴鹿に向けて最終調整も行う必要がある。
太陽光発電は335kwと少なめ。総合計は12127kw。
昨年７月が４４７ｋWだったので、７５％しかない。
ホームページへのアクセスは、940PV。Yahooでコンパクトドライブで検索すると最上位に表示されたことが大きいと思う。役立つ情報がほとんど無くて申し訳ない気持ち。７月下旬にシステムが変更されたのか、yahooからのアクセスは以前ほどは多くない。ま、マイペースで黙々と。

中央構造線サイクリング大会に家族４人（夫婦、小３、年長）で出場する。
昨年の夫婦での参加に続き、２回目の参加。
初日は、高遠城址から大鹿村までの４５キロ。ほぼ中間に１４００ｍの分杭峠がある。
１１：００出発とゆっくりのため、７：３０中津川ＩＣ発。しかし、伊那インターで降りるべきところ、ぼーっとして、通り過ぎてしまい、伊北インターで降りる。ちょっと遠回りしたが、致命的ではない。幸いな事に伊北までは、ＥＴＣの割引範囲。中津川ー伊北１４５０円＠５０％割引。
９：００過ぎには現地着。エントリーと検車をすませる。年長が参加ということで、ＴＶや新聞の取材を受ける。レースでは無いので、和やかな雰囲気である。
隣の車では、リタイア組が、楽しそうに談笑。テント等キャンプ用品を搬送車に預ける。しかし寝袋は車に置いておく。
心拍計のアタッチメントがなく、時速、ケイデンスが出ない。あわせて、心拍計も電池の入ってない方で、心拍も表示なし。というわけで意味なし。
今日の作戦は、父は先頭集団で逃げ切り、可能な限り早くゴール。その後、ゼッケンをはずして、Ｕターンし、出発地点の高遠城址までもどり、車にのってゴールに戻る。
残り３人は、完走を目指す。
自転車をスタート地点に並べておき、号砲（実際には花火も無く、号砲も無かった）と共に先頭集団でスタート。直後の登りで先頭に出る。そのまま、ほぼ終始先頭を引き続ける。見事に、誰も引かない。ま、レースじゃ無いんだから別にかまわない。それにたいしたスピードでも無い。（たぶん）
美和湖、市ノ瀬（１５キロ地点）のチェックポイントを先頭で通過。ここからは、分杭峠（１４２４ｍ）に向けて登りの始まり。苦手な登りである。ましてや、練習不足、体重オーバ。しかし。振り向くと誰もいない。民宿の前のホースシャワーを浴びて、２人が後方からアタック。心拍が分からない。反応すべきか？一瞬腰を上げたが、帰りの事を考え、自粛。そのまま、淡々と登る。第３チェックポイントで、水分補給。この間に１人抜かれてしまった。
勾配がきつくなり、１０％程度の坂が続く。コースマップでは登りは７キロ程。３４ＴＸ２７Ｔというコンパクトドライブの山岳仕様だが、いっぱいいっぱい。いつもなら１２％を３４ＴＸ２５Ｔで登れる。やはり先頭を引いたダメージが来たか。
それでも、分杭峠に４着で１０：３０頃の到着。チェックポイントで出来合いのおにぎりと、お手製豚汁。キュウリのサービスも去年通り。そして、お約束のゼロ磁気水。
１５分ほど休憩後、トップ集団の皆様と同時にスタートして一気に下るべくスタート。。しかし、写真撮影のため、一人立ち止まり、直ぐに置いて行かれる。いかん、下りの一人は疲れる。とりあえず、こぎまくり。２分ほどで追いつく。直ぐにチェックポイント。良かった。
この後は時々先頭を引く程度。質量差から、先頭に出てしまうという感じ。
スピードメータが無いのが残念だが、６０キロを超えると、足がスピードについて行かない。そこからさらに先頭を引いてもらい、加速していくので、７５キロくらいだろうか。
休憩の少ない人を２人パス。小渋川沿いに登るルートでちぎれる。後方の一人を待つが、遅い。結局１キロほど走ったがペースが違いすぎ、ゴールも近いことから、一人旅。川沿いの未舗装道を２キロほど走らされて、スローダウン。中央構造線博物館で写真撮影。３着。ここからは、パレードでゴールへ３着。２：２７含む休憩。先頭集団はたぶん５人ほど。ゴールと同時にお姉様の和太鼓演奏。チェック後、景品を受け取り、休むことなく、スタート地点に戻る。

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２週間に亘る出張も無事終了。関空で同僚を送り出して、９：００前に帰宅。
体重６１．３キロ。不摂生を繰り返した割には、おそれていたほどの事は無かった。
しかし、１週間全く運動しない生活はここのところ経験ない。
明日の中央構造線サイクリング大会に向けて、準備を開始。ホイールはパンクを考慮して、クリンチャー。フリーは念のため１２Ｔ－２７Ｔに変更など。天気予報はにわか雨があるかもしれないと。
大変なのは、キャンプ用品。一応パッケージにしてあるが、今回は、親子４人分に必要なものを探し出して、再度パッキング。
慌ただしく準備をして、明日に備える。

出張後半。
連日連夜の暴飲暴食。カーボローディングどころではない。体重増が心配だ。体調も悪い。先週はさほどつらくもなかったが、今週は夜になっても、頭が回転したままで、よく眠れない。昼間、通訳をしていたも、意識がふと、抜けることがある。聞き返すことが増えた。
この週末には、中央構造線サイクリング大会が控えているが、この体重と体調を考えると、結構つらいものになりそうだ。ま、レースじゃないし、マイペースで走ればいいのだけれど、今年の計画では、年少と小３、家内と一緒に走った後、私は車を取りに出発地点の高遠まで戻る計画。登りはつきあったとしても、下りは先に行かないと、車まで戻れないだろうなぁ。距離にして、１００キロ、１６００ｍの峠の往復。どうなることやら。

７月の上旬より続いていたツールドフランス。最後、シャンゼリゼでビノクロフのアタックが決まり、全２１ステージが終了した。総合優勝は、ランスアームストロングが７連覇を達成。しかし、個人的には７連覇を感激するよりも、、ランスアームストロングの引退が強烈だ。
あのキャラが好きかどうかは別にして、自分が自転車に乗るきっかけになったのは間違いなくランスアームストロングだったし、同じ時代に自転車に乗れたことを嬉しく思う。
朝５：３０に娘を陸上の大会に送り出した後、英国人の同僚を子供の任せて、今日は軽く蛭川定例コースを１周。
１：１２、２８，７キロ。平均速度２３．７キロ、平均心拍１４９拍、含むアップとダウン。
午後、自宅の玄関部分の塗装。