日が昇るのがだいぶ早くなった。前日夜更かししたが、それでも何とか早起きできる。
Edge305今朝の1:00にはbattery charge completedだったが、電源が入らない。
やはり故障か。
春日井8:04発車。速度も心拍もわからない。腕時計も手袋に隠れているので、区間時間は計らず、9:12会社到着。1:08はちょっと遅めか。心拍も分からないので、無理をせず、淡々と走る。
帰りは、仕事が溜まって、6:20発射を目指したが、帰り際にパソコンに関する質問をうけ、10分遅れの6:30スタート。たぶん、ぎりぎり乗れない、と思いつつ、やっぱり踏んでいる自分がいる。中間点で時計を見る。30分経過。うーん微妙に間に合いそうだと、さらに踏み込む。空港東の南下では、ギアが足りない。アリもので作ったので、下が13Tなのだ。ペーサーはちょっとだけ、車はすぐに渋滞。
朝宮公園で残り10分。間に合いそうだ。最後、旧R19で赤信号。ちょっとでも時間を稼ぐため、駅に近い信号まで旧R19の歩道を移動。結局59分。
で、乗れたかというと、18:30春日井発の電車はダイヤ改正で18:28発に変更になっていて、結局乗れなかった。それでも23.5キロ、59分は追い風3mながら、まずまず。
筋出力15%落ちているので、5キロ以上軽くなった自転車のおかげ?
-
最近の投稿
最近のコメント
- GF東濃2013はバイクカメラスタッフ に 篠原徳昭 より
- 恵那山麓ライブ に UKKY より
- 恵那山麓ライブ に 六丁峠 より
- 黒松内〜札幌140kmをMR4にて に 根の上高原へ自転車で上がる | 恵那山麓自転車日記 より
- 屋根板金の1週間 に UKKY より
アーカイブ
- 2013年5月
- 2013年4月
- 2013年2月
- 2013年1月
- 2012年12月
- 2012年11月
- 2012年10月
- 2012年9月
- 2012年8月
- 2012年7月
- 2012年6月
- 2012年5月
- 2012年4月
- 2012年3月
- 2012年2月
- 2012年1月
- 2011年12月
- 2011年11月
- 2011年10月
- 2011年9月
- 2011年8月
- 2011年7月
- 2011年6月
- 2011年5月
- 2011年4月
- 2011年3月
- 2011年2月
- 2011年1月
- 2010年12月
- 2010年11月
- 2010年10月
- 2010年9月
- 2010年8月
- 2010年7月
- 2010年6月
- 2010年5月
- 2010年4月
- 2010年3月
- 2010年2月
- 2010年1月
- 2009年12月
- 2009年11月
- 2009年10月
- 2009年9月
- 2009年8月
- 2009年7月
- 2009年6月
- 2009年5月
- 2009年4月
- 2009年3月
- 2009年2月
- 2009年1月
- 2008年12月
- 2008年11月
- 2008年10月
- 2008年9月
- 2008年8月
- 2008年7月
- 2008年6月
- 2008年5月
- 2008年4月
- 2008年3月
- 2008年2月
- 2008年1月
- 2007年12月
- 2007年11月
- 2007年10月
- 2007年9月
- 2007年8月
- 2007年7月
- 2007年6月
- 2007年5月
- 2007年4月
- 2007年3月
- 2007年2月
- 2007年1月
- 2006年12月
- 2006年11月
- 2006年10月
- 2006年9月
- 2006年8月
- 2006年7月
- 2006年6月
- 2006年5月
- 2006年4月
- 2006年3月
- 2006年2月
- 2006年1月
- 2005年12月
- 2005年11月
- 2005年10月
- 2005年9月
- 2005年8月
- 2005年7月
- 2005年6月
- 2005年5月
- 2005年4月
- 2005年3月
- 2005年2月
- 2005年1月
- 2004年12月
- 2004年11月
- 2004年10月
- 2004年9月
- 2004年8月
- 2004年7月
- 2004年6月
- 2004年5月
- 2004年4月
- 2004年3月
カテゴリー
メタ情報