空港南〜西春ルートの開拓

朝８：０６春日井駅前発車。
天気も良いので、空港の南側を通るルートを開拓することにする。
思ったより路肩が広く走りやすいハズなのだが、信号で渋滞し、流れが止まる。
それでも、一旦動けば４０キロ前後で流れて、トラックが良いペーサーになってくれる。
Ｒ４１を１８分で通過。Ｒ２２まで３１分、見事に赤信号。汗がしたたる。
旧２２号の下津まで１６キロ４０分。多少の向かい風でも１時間ちょっとで勤務先まで行ける。ただ、昨日に続いて、ちょっと飛ばしすぎたように思う。
２４．４キロ、１：０３。平均の時速２３キロ、心拍１４３拍。
帰りは１７５７発。１：１０で走ればＯＫなので、向かい風だけど、再度西春〜空港南ルートを行くことにする。
約５ｍの向かい風。特に稲沢市内に入ってからは２５キロ程度でしか巡航出来ない。
速度が下がったら、ダンシングで加速し、下ハンで凌ぐ。対向を行く通勤ロードが快適なケイデンスでシャーと通りすぎる。朝も帰りも向かい風。トレーニングなるのは私の方。そう信じることにするが、結局豊田合成前までの１０ｋｍを３０分掛かった。
ここからは横風区間。片側２車線の道なのだが、時々右折車両があると、左側にバンバン流れてくる。路駐は比較的少ない。流れが６０キロ以上と速いことを除けばＯＫ。
上手くトラックがいれば、一緒に走れる。
Ｒ１９で青信号でつっこめそうだったけど、右折トレーラが動き出してブレーキ。そのまま黄色となり、停止。心拍が上がっているだけに辛い。
Ｒ４１まで４８分。今朝ココまで何分掛かったけ。間に合うかぁ？とか考えながら、それでも３５キロ〜４５キロ程度で走る。Ｒ１９まで１時間。赤信号に変わる。
ここで初めて、ヤバイと認識。、勝川駅脇の踏切まで４分かかって、残り５分。カッ飛べば間に合う。追い風で３５キロ巡航。１分残して、ギリギリセーフ。２４．７キロ、１：０９。平均は２１．４キロ、１３７拍まで下がったが、赤信号の時間が多かったためだと思う。
帰宅後、娘の迎えに軽トラで向かう。Ｒ１９との交差点で、坂道発進に失敗してエンスト。うーん、２０年ぶり？ちょっとアイドリングが低く、ノッコン気味なので、車のせい、といえば、そうなのだけど。あまりのガソリンの高騰になにか混ぜものでも拾ったか（涙